Armada ARV 88 2024 Skis

Des performances éprouvées en compétition dans les parks

Le ski le plus étroit et le plus rigide de la gamme ARV, l'ARV 88 combine un noyau en peuplier avec une construction w3Dgewall pour une tenue de carre et un pop maximum dans les conditions les plus difficiles, des runs abruptes au pipe glacé. Avec plus de cambre et un rayon plus court sous le pied, l'ARV 88 offre une sensation plus traditionnelle par rapport aux autres ARV, tandis qu'un rayon étendu dans au nose et tail empêche tout accrochage au décollage et à l'atterrissage.

Style de ride
Un ski de freestyle haute performance pour le park et le pipe. Idéal pour les rails, les gaps et les gros kickers. Si vous recherchez le nec plus ultra du ski de park et de pipe, le ARV 88 devrait plus que répondre à tous vos souhaits.

Shape
Ce ski a une forme twin directionnelle, le nose est plus large de quelques millimètres que le tail avec une position centrale des fixations. Ainsi, le ski offre les mêmes caractéristiques de ride en normal et en switch. Cependant, grâce à son nose légèrement plus large, vous obtenez un peu plus de portance dans la neige fraîche.

Profil
Ce ski dispose d'un cambre classique sous la fixation avec du rocker au nose et au tail. Ce profil est parfait pour tous les terrains. Précision et pop pour le park, la piste, et bonne portance dans la poudreuse. Le rocker au nose/tail crée également une expérience de ride facile et agréable.

Structure
La stabilité, la résistance et la légèreté sont les priorités absolues pour l'âme en bois de peuplier. Pour ceux qui recherchent la prévisibilité et la douceur, le noyau en peuplier tient ses promesses dans toutes les conditions de neige. Le chant w3Dgewall est une paroi latérale injectée et moulée en 3D qui est inclinée à l'endroit où elle se raccorde au noyau de bois. Cela permet d'obtenir une connexion plus solide et plus régulière entre le chant latéral et le noyau. Le résultat est un ski qui peut résister à plus de contraintes et qui offre en même temps une meilleure prise de carre avec moins de poids.

Les skis sont généralement livrés prêts à rider avec une semelle fartée et des carres aiguisés. Cependant, ce soi-disant réglage d'usine n'est pas très durable et vos nouveaux skis doivent être correctement fartés après quelques jours et entretenus régulièrement.