Armada ARV 116 JJ Ul 2024 Skis

La version ultra-légère de la célèbre ARV 116 JJ

L'ARV 116 JJ UL est la version ultra-légère du légendaire ARV 116. Grâce au noyau en bois de Caruba, la JJ UL est 25 % plus léger que la version originale et donc idéal pour les longues randonnées en terrain vierge. La forme Directional Twin avec le profil Smear Tech 3D au nose/tail te permet de flotter sans effort dans la poudreuse, que ce soit en normal ou en switch.

Style de ride
Un ski de freeride/randonnée pour les rideurs de niveau avancé. Ce ski offre d'excellentes performances en poudreuse, reste stable sur les terrains difficiles mais tout en étant jouable pour un ride plus freestyle. La construction légère en fait un excellent ski de randonnée.

Shape
Ce ski a une forme twin directionnelle, le nose est plus large de quelques millimètres que le tail avec une position centrale des fixations. Ainsi, le ski offre les mêmes caractéristiques de ride en normal et en switch. Cependant, grâce à son nose légèrement plus large, vous obtenez un peu plus de portance dans la neige fraîche.

Profil
Ce ski possède un cambre classique sous les fixations et un rocker sous le nose et le tail. Cela permet au ski de rester extrêmement maniable dans la poudreuse et lui donne une énorme portance. Le cambre vous offre une bonne tenue de carre, du pop et un transfert de puissance rapide.

Flex
Le flex moyen rend le snowboard suffisamment rigide pour les virages puissants, mais suffisamment souple pour un ride ludique.

Structure
La construction des chants AR75 est composée d'une construction cap au nose/tail et d'un chant latéral sous la fixation. La construction Cap aux spatules réduit le poids lors des rotations tandis que le chant latéral rend le ski plus durable. Le noyau en bois Caruba combine les bois les plus légers d'Armada pour un poids minimal à la montée, tout en conservant la puissance et l'amorti nécessaires à la descente des terrains les plus difficiles. La semelle S7 est robuste et nécessite peu d'entretien. Elle est livrée avec un additif de vitesse pour plus de rapidité.

Les skis sont généralement livrés prêts à rider avec une semelle fartée et des carres aiguisés. Cependant, ce soi-disant réglage d'usine n'est pas très durable et vos nouveaux skis doivent être correctement fartés après quelques jours et entretenus régulièrement.